1、正确选择游隙的重要性

游隙是轴承的一个重要技术参数，它直接影响到轴承的载荷分布、振动、噪音、摩擦、温升、使用寿命和机械的运转精度等技术性能。

2、不同状态下的游隙和相互关系

游隙过大，会引起轴承内部承载区域减小，接触面应力增大，从而使用寿命缩短。过大的游隙还会使轴承运转精度下降，振动和噪音增大

游隙过小，可能会在实际运行中出现负游隙（过盈），引起摩擦发热增大，温升提高，进而使有效游隙更小或过盈更大，如此恶性循环将导致轴承抱死

a. 初始游隙Δo：
轴承在未安装状态下不承受载荷时的游隙，即供货游隙；

b. 残留游隙Δr：
轴承安装后的游隙。
轴承在安装后由于配合作用一般内圈胀大，外圈缩小，因此
Δr = Δo –δfi –δfo (1)
式中，δfi 为内圈和轴配合引起的游隙减少量;
δfo 为外圈和轴壳配合引起的游隙减少量。

c. 有效游隙Δe：
轴承在实际运转时的游隙。
由于轴承在实际工作时受温升和散热条件的影响，一般是内 圈温度高于外圈温度，导致游隙减少。
因此
Δe = Δr –δt (2)
式中：
δt为轴承内外圈温差导致的游隙减少量；
δt = αΔt Do （mm)
式中，α— 轴承钢的膨胀系数1.12x10-5 (1/oC);
Δt — 内外套圈的温度差(oC)，Δt = T内 - T外
Do — 外圈滚道直径（mm）。
Do 如无确切数据，可按以下方法估计：
对球轴承、调心滚子轴承：Do=(4D+d)/5
对圆柱滚子轴承：Do=(3D+d)/4